COMO PASSAR 24 HORAS NO UM AVIÃO

Sou um geek da aviação, o que significa que adoro todas as coisas relacionadas a aviões (assim como tenho pavor de voar). Aviões fascinam-me. São 8 mil peças e pesamos várias toneladas, mas ainda conseguimos descobrir que não se desfaz! Quer dizer, você viu alguns desses parafusos prendendo uma alça? Fico confuso como uma coisa tão pequena pode suportar tanto peso. Obrigado, aerodinâmica, engenharia e aos trabalhadores da Airbus e Boeing!

Em março, fui convidado para ir à fábrica da Boeing na Carolina do Sul para a entrega do novo 787-10 da Singapore Airlines, a primeira aeronave Dreamliner série 10. Como parte da equipe de mídia convidada (incluindo alguns outros fãs de AV, como Brian Kelly,). Ben Mutzabaugh, Zach Honing e Kendis Gibson), passamos alguns dias na fábrica (não é meu próximo post, já volto aqui Jantares na fábrica da Boeing e no simulador de voo) e posteriormente voo de entrega de Charleston para Cingapura.

Foi realmente uma das experiências mais legítimas que tive. Para esses outros rostos, é normal. Eles vão nessas coisas o tempo todo. Mas, para mim, isso era novo! Quero dizer, seja convidado para a fábrica e então você poderá voar primeiro, certo? Uau! Legal Tão.

Mais para Carolina do Sul para Cingapura é um vôo longo. O tempo total de voz é de 22 horas. Ou o tempo total não é adequado para nós? 24,5 horas, portanto não temos permissão para sair do avião durante nossa parada de reabastecimento em Osaka.

É verdade. Passei pouco mais de um dia inteiro dentro de um avião.

E como você passa um dia inteiro em um avião? Veja como:

Hora 1
Embarcamos no avião (a Boeing possui portal próprio em sua fábrica), onde somos recebidos pela tripulação e executivos da Singapore Airline. Sentei-me em meu lugar executivo, tomei um pouco de champanhe antes de partir e fiquei maravilhado com o novo sistema de entretenimento de bordo (IFE). Foi a melhor coisa que vi. A tela é enorme e super nítida, o sistema salva todas as suas informações e preferências para que você possa folhear seus filmes rapidamente. Também minimiza a alternância entre os menus, mantendo as opções abertas na parte inferior da tela enquanto você gira e rola sem alternar. Comparado com os IFEs de baixa qualidade que temos nos estados, foi como mágica.

Hora 2
Após a decolagem, comecei a frequentar a Liga da Justiça. É terrível, agora vou para a cozinha beber… Quero dizer, experimente a seleção de vinhos. OK, vamos tomar algumas bebidas. Não há outra maneira de colocar isso. Esses comissários de navios limparam o óculo pesado.

Hora 3
Continue bebendo na cozinha.

Depois de suficientemente brindado, desejo boa noite a todos e volto para minha casa. Para os nossos outros fãs de antivírus, temos assento para o compartimento, os ângulos, o acesso ao cubículo e, mais ainda, estou feliz por poder dormir num lugar tão maravilhoso. O assento tem 26 polegadas de comprimento, ou é longo o suficiente para um rosto como o nosso. O interior acolchoado é silencioso e recuado o suficiente para criar um pequeno case escondido do resto da cabine.

Hora 5
Continue dormindo.

Hora 6
Mais dormindo.

Hora 7
Contando ovelhas.

Hora 8
Sonhando como o Batman. Espere? Eu sou ou Batman?

Hora 9
Ainda fora como uma luz.

Hora 10
Eventualmente, eu sirvo e bebo um pouco de água para me livrar da ressaca. Me sinto muito mal por alguém que só teve seis horas de som. Ando pela cabine em silêncio enquanto a maioria dos outros passageiros do avião ainda dorme. Eu tenho o jantar que perdi e, a contragosto, até a Liga da Justiça (sério, é terrível).

Hora 11
Passei uma hora escrevendo posts e trabalhando nas minhas próximas memórias sobre minha década como nômade. (Mais sobre esse futuro!)

Hora 12
Agora, fique maluco porque já se passaram 12 horas neste avião e ainda tenho mais de 12 pela frente! Bebo outra taça de vinho e continuo bebendo. É muito desinteressado. Não porque a novidade se esgotou e começou a ficar inquieta.

Hora 13
Trabalhe um pouco mais enquanto assiste Geostorm (outro filme terrível). Não tenho certeza se ele está comigo em dois filmes terríveis, mas parece gravitar na direção de nossos aviões. Digo isso porque é hora de se perder e não pensar. Eu só quero ver emaranhados extravagantes e coisas explodindo.

Hora 14
É hora de outra soneca!

Lembro e percebo que todos também estão subindo, então me torno como gente. Foi muito interessante estar em um avião com diaristas. Aqui está sem tempo (quero dizer, este artigo é para algo que aconteceu há dois meses), e esses rostos estão arquivando furiosamente histórias para quando nos unirmos para que todos possam ser os primeiros a contar a história. Aqui estão alguns dois itens que você vai querer:

Singapore Airlines Novo 787-10 em fotos (voo global)
Boeing entrega o primeiro 787-10 Dreamliner do mundo para a Singapore Airlines (The Points Guy)
O novo Boeing 787-10 da Singapore Airlines (Sam Chui)
Aquela nova viagem de avião (USA Today)

Hora 16
As luzes da cabine finalmente se acendem e nos preparamos para descansar. Almocei levemente, escrevi um pouco mais e depois li um livro.

Hora 17
Após 16 horas, estamos em Osaka. Até agora, você

Você provavelmente está se perguntando como o avião está aqui agora? Quero dizer que este avião só deveria ser capaz de voar cerca de 13.055 milhas e Osaka fica a 7.255 milhas de distância. Simples: sem cabine cheia de gente e bagagem, ou o avião era extra leve e podia durar muito tempo com um pequeno tanque de gasolina!

Hora 18
Enquanto não estávamos sozinhos, reabastecemos o avião, trouxemos a tripulação e trouxemos comida nova (desta vez da Singapore Airlines e não da Boeing). Ajudo todos os jornalistas fazendo vídeos e entrevistas, depois falo como CEO da Singapore Airlines, que me dá algumas recomendações de sushi em Cingapura (nunca consegui comê-los, mas recomendei Kuiiya e Chobei). Ou no máximo tirei algumas fotos.

Hora 19
Hora da decolagem novamente.

Hora 20

Matt Kepnes sentado na classe econômica do novo Dreamliner da Singapore Airlines Depois de mais um café da manhã (deliciosos ovos com espinafre e algas), mudei para a classe econômica para ver como ele está de volta tentando não lembrar de todos os funcionários da Singapore Airlines tentando dormir. Há muito espaço para as pernas e assentos em uma reclinação profunda (soa mais alto quando você reclina, mas soa mais alto quando sua testa está reclinada, pois ocupa muito espaço). Os assentos também são muito confortáveis ​​e com piso sólido. Depois da economia do A350 no Qatar, estes podem ser os meus assentos económicos favoritos.

Hora 21
Aproveito minha própria briga na economia para voltar a dormir.

Hora 22
Terra de dois sonhos

23 horas
café da manhã a bordo do Dreamliner
Concordei e voltei para a sala de administração para tomar o café da manhã. O sol está brilhando e estamos nos preparando para descansar. Desisti dos filmes e comecei a escrever. Antes de dormir, tiro algumas fotos, converso com algumas pessoas e idosos que quero compartilhar. (Acabamos sendo um lugar terrível. É melhor não falarmos, mas digamos que essas pessoas jogaram fora suas recomendações do TripAdvisor e a fundação ainda tem menos opinião de que o TripAdvisor é um canalha!)

24 horas
navios cargueiros em Cingapura
Hora de descansar em Cingapura. Sempre fiquei impressionado com a visão de navios cargueiros na costa de Singapura. Pelo que podemos ver, os habitantes do comércio global vêm até nós e quando nos aproximamos e licitamos o porto, somos recebidos com latas de água e um evento comemorativo.