COMO GASTAR 24 HORAS EM UM AVIÃO

Eu sou um geek da aviação, o que significa que adoro todas as coisas relacionadas a aviões (mesmo que tenha pavor de voar). Aviões me fascinam. Eles têm 8 mil peças e pesam várias toneladas, mas ainda conseguem ficar no céu sem se despedaçar! Quer dizer, você já viu um daqueles parafusos segurando uma asa? Confunde minha mente como uma coisa tão pequena pode suportar tanto peso. Obrigado, aerodinâmica, engenharia e os trabalhadores da Airbus e da Boeing!

Em março, fui convidado para a fábrica da Boeing na Carolina do Sul para a entrega do novo 787-10 da Singapore Airlines, o primeiro avião Dreamliner série 10. Como parte da equipe de mídia convidada (incluindo alguns outros fanáticos por AV, como Brian Kelly, Ben Mutzabaugh, Zach Honing e Kendis Gibson), passamos alguns dias na fábrica (no meu próximo post, eu ficarei atrás do cenas na fábrica da Boeing e no simulador de vôo) e depois voou o vôo de entrega de Charleston para Cingapura.

Foi realmente uma das experiências mais legais que eu já tive. Para esses outros caras, é par do curso. Eles vão nessas coisas o tempo todo. Mas, para mim, isso era novo! Quero dizer, ser convidada para a fábrica e depois voar no primeiro voo? Woah! Tão legal.

Mas a Carolina do Sul para Cingapura é um longo vôo. O tempo total de vôo é de 22 horas. O tempo total no avião para nós? 24,5 horas, já que não tínhamos permissão para sair do avião durante nossa parada de reabastecimento em Osaka.

Está certo. Passei um pouco mais de um dia inteiro dentro de um avião.

E como se passa um dia inteiro em um avião? Veja como:

Hora 1
Embarcamos no avião (a Boeing tem seu próprio portal em sua fábrica), onde somos recebidos pela tripulação e pelos executivos da Singapore Airline. Sento-me em meu lugar executivo, recebo meu champanhe antes do voo e me maravilho com o novo sistema de entretenimento a bordo (IFE). Foi o melhor que vi. A tela é enorme e super nítida, e o sistema salva todas as suas informações e preferências para que você possa voltar aos seus filmes rapidamente. Ele também minimiza o vai e vem entre os menus mantendo as opções abertas na parte inferior da tela enquanto você as rola e as carrega sem ter que alternar. Comparado com os IFEs de baixa qualidade que temos nos estados, foi como mágica.

Hora 2
Após a decolagem, começo a assistir à Liga da Justiça. É terrível, então eu me mudo para a cozinha para ficar bêbado … quero dizer, provar a seleção de vinhos. OK, ficamos bêbados. Não há outra maneira de colocar isso. Essas comissárias de bordo despejam óculos pesados.

Hora 3
Continue a beber na cozinha.

Depois de ficar suficientemente tostado, ofereço a todos boa noite e volto ao meu lugar. Enquanto os outros fanáticos por antivírus escolhem o assento para o comprimento, os ângulos, o acesso ao cubículo, e tudo mais, fico feliz em poder dormir em um lugar tão maravilhoso. O assento é de 26 polegadas de largura, o que é bastante longo o suficiente para um cara como eu. O interior acolchoado abafa o ruído e é retrocedido o suficiente para que você possa criar um pequeno casulo escondido do resto da cabine.

Hora 5
Continue dormindo.

Hora 6
Mais dormindo.

Hora 7
Contando ovelhas.

Hora 8
Sonhando com o Batman. Esperar? Eu sou o Batman?

Hora 9
Ainda fora como uma luz.

Hora 10
Eventualmente, eu chego e bato um pouco de água para me livrar da minha ressaca. Eu me sinto muito bem por alguém que tem apenas seis horas de sono. Eu ando pela cabana silenciosamente enquanto a maioria dos outros passageiros no avião ainda está dormindo. Eu tenho o jantar que eu perdi e, a contragosto, termino a Liga da Justiça (sério, é terrível).

Hora 11
Eu passo uma hora escrevendo posts e trabalhando em minhas próximas memórias sobre minha década como nômade. (Mais sobre isso no futuro!)

Hora 12
Agora, vou ficar louco porque estou neste avião há 12 horas e ainda tenho mais 12 para ir! Eu bebo outro copo de vinho e continuo escrevendo. É bem desinteressante. Estou no ponto em que a novidade se esgotou e começa a ficar inquieta.

Hora 13
Trabalhe um pouco mais enquanto assiste Geostorm (outro filme terrível). Eu não tenho certeza do que está comigo e dos filmes terríveis, mas eu pareço gravitar em direção a eles nos aviões. Eu acho que é porque é hora de se perder e não pensar. Eu só quero ver enredos extravagantes e coisas explodir.

Hora 14
Hora de outra soneca!

Eu acordo e percebo que todo mundo também está se levantando, então eu converso com as pessoas. Foi muito interessante estar em um avião com jornalistas. Aqui eu estou sem prazo (quero dizer, este artigo é para algo que aconteceu há dois meses), e esses caras estão furiosamente arquivando histórias para quando pousarmos para que todos possam ser os primeiros a relatar no avião. Aqui estão alguns dos artigos que eles escreveram:

Singapore Airlines New 787-10 em fotos (voo global)
A Boeing entrega o primeiro 787-10 Dreamliner do mundo para a Singapore Airlines (The Points Guy)
O novo Boeing 787-10 da Singapore Airlines (Sam Chui)
Aquele cheiro de avião novo (USA Today)

Hora 16
As luzes da cabine finalmente se acendem e nos preparamos para pousar. Há um lanche leve, eu escrevo um pouco mais e depois leio um livro.

Hora 17
Depois de 16 horas, estamos em Osaka. Até agora, você

provavelmente está se perguntando como o avião chegou até agora? Quero dizer que este avião só deve poder percorrer cerca de 8,055 milhas e Osaka fica a 7,255 milhas de distância. Simples: sem uma cabine lotada de pessoas e bagagem, o avião era extra leve e pode ir muito longe com um tanque cheio de gasolina!

Hora 18
Enquanto estavam no solo, eles reabasteceram o avião, trocaram a tripulação e trouxeram comida nova (desta vez da Singapore Airlines e não da Boeing). Eu assisto a todos os jornalistas fazendo vídeos e entrevistas, depois converso com o CEO da Singapore Airlines, que me dá algumas recomendações de sushi em Cingapura (eu nunca consegui comer nelas, mas ele recomendou Kuiiya e Chobei). O máximo que fiz foi tirar algumas fotos.

Hora 19
Tempo de decolagem novamente.

Hora 20

Matt Kepnes sentado na classe econômica no novo Dreamliner da Singapore Airlines Depois de outro café da manhã (ovos deliciosos com espinafre e algas marinhas), mudei para a classe econômica para ver como é lá atrás tentando não acordar todos os funcionários da Singapore Airlines tentando dormir. Há muito espaço para as pernas e o assento tem uma reclinação íngreme (o que é bom quando você se reclina, mas é ruim quando a pessoa à sua frente fica reclinada, já que ela corta muito do seu espaço). Os assentos também são muito confortáveis ​​e com um estofamento macio. Depois da economia do A350 no Catar, eles podem ser meus assentos econômicos favoritos.

Hora 21
Aproveito a minha própria fila na economia para ir dormir outra vez.

Hora 22
Terra dos sonhos

23 hora
café da manhã a bordo do Dreamliner
Eu acordo e volto para a aula de negócios no café da manhã. O sol está chegando e estamos nos preparando para pousar. Eu desisti de filmes e comecei a escrever. Antes de pousarmos, tiro algumas fotos, converso com algumas pessoas e vejo quem quer jantar. (Acabamos sendo um lugar terrível. É melhor não falarmos, mas digamos que essa pessoa tenha tirado sua recomendação do TripAdvisor e ela cimentou ainda mais minha opinião de que o TripAdvisor é uma porcaria!)

24 horas
navios de carga em Cingapura
Hora de pousar em Cingapura. Estou sempre impressionado com a frota de navios de carga na costa de Cingapura. Tanto quanto o olho pode ver, os habitantes do comércio global vão para lá e para cá quando pousamos e puxamos para o portão, somos recebidos com canhões de água e um evento comemorativo.